Hannovers Hauptbahnhof droht der Kollaps – wer stoppt den Ausbau?
Hannovers Hauptbahnhof bleibt ein zentraler Flaschenhals im norddeutschen Schienenverkehr. Täglich frequentieren über 260.000 Fahrgäste den Knotenpunkt, an dem rund 750 Fern- und Regionalzüge verkehren. Angesichts anhaltender Kapazitätsengpässe werden die Forderungen nach einem Ausbau immer lauter.
Die Bundestagsabgeordnete Swantje Michaelsen aus Hannover betont die dringende Notwendigkeit von zwei zusätzlichen Gleisen und einem neuen Bahnsteig. Die aktuelle Finanzierungslücke bezeichnete sie als „Skandal“ und warnte, dass der Bahnhof ohne diese Maßnahmen nicht mehr bewältigen könne, was von ihm verlangt werde.
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Auch die Allianz pro Schiene kritisiert die Untätigkeit der Bundesregierung scharf. In einer Stellungnahme hieß es, die Verzögerung bei Ausbauprojekten sei angesichts der zentralen Bedeutung des Bahnhofs für das gesamte Netz „schlechterdings unlogisch“.
Laut Michaelsens Büro sei in den jüngsten Verhandlungen zwischen der Bundesregierung und der DB InfraGO kein einziges Schienenprojekt des Bundes vorangekommen. Die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen wirft der Regierung vor, die weitere Planung für den Ausbau des Hauptbahnhofs bewusst zu blockieren.
Das Bundesverkehrsministerium drängt nun auf höhere Mittel für Neu- und Ausbauvorhaben. Dies geschieht vor dem Hintergrund laufender Haushaltsberatungen, bei denen der Druck wächst, die seit Langem bekannten Probleme in Hannover endlich anzugehen.
Ohne zusätzliche Finanzspritzen bleiben die geplanten Modernisierungsmaßnahmen am Hauptbahnhof jedoch vorerst auf Eis. Die fehlende Perspektive verschärft die Gefahr weiter steigender Verspätungen und Überlastungen für Reisende und Züge. Die nächsten Schritte der Regierung in den Haushaltsverhandlungen werden zeigen, ob das Projekt vorankommt – oder aber erneut vertagt wird.
