Harz-Heide-Netz wird bis 2030 klimaneutral: 30 Batteriezüge ersetzen Diesel
Franz-Xaver Oderwald
Harz-Heide-Netz wird bis 2030 klimaneutral: 30 Batteriezüge ersetzen Diesel
Der Regionalverband Großraum Braunschweig treibt seine Pläne voran, das Schienennetz klimaneutral zu gestalten. Über 200 Kilometer Gleise im Harz-Heide-Netz sollen von Diesel- auf Batterie-Elektro-Triebzüge umgestellt werden. Die Entscheidung folgt einer Kosten-Nutzen-Analyse, die den Batteriebetrieb als beste Lösung für die Region identifizierte.
Das Projekt umfasst eine vollständige Modernisierung der Fahrzeuge, der Infrastruktur und der Ladesysteme. Da Hersteller keine neuen Dieselzüge mehr produzieren, werden keine weiteren beschafft. Stattdessen hat der Regionalverband 30 Batterie-Elektro-Triebzüge bestellt, die bis 2030 in Betrieb gehen sollen.
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Auf zentralen Abschnitten des Netzes werden Oberleitungen für die Stromversorgung installiert. Die DB InfraGO hat einen Zeitplan für die Elektrifizierung vorgelegt: Die Strecke zwischen Braunschweig und Gifhorn soll bis Dezember 2029 teilweise fertiggestellt sein, die restlichen Arbeiten werden voraussichtlich bis Dezember 2031 abgeschlossen. Ein weiterer Meilenstein ist für Dezember 2033 geplant, wenn die Oberleitung zwischen Vienenburg und Bad Harzburg betriebsbereit sein wird.
Die Finanzierung der Umstellung erfolgt durch eine gemeinsame Investition von rund 750 Millionen Euro. Bund, Land Niedersachsen und der Regionalverband teilen sich die Kosten. Bereits jetzt wurden 32 Millionen Euro freigegeben, um die Planung der Elektrifizierung kritischer Abschnitte zu beginnen.
Das Vorhaben entspricht den SPNV-Strategien des Landes, die vorsehen, alle Dieselstrecken durch elektrische oder batteriebetriebene Züge zu ersetzen. Für die Linie nach Goslar liegen zwar noch keine konkreten Zeitpläne vor, doch der Gesamtplan sieht vor, dass das gesamte Netz langfristig mit sauberer Energie betrieben wird.
Die Umstellung auf Batterie-Elektro-Triebzüge wird den Schienenverkehr in der Region effizienter und umweltfreundlicher machen. Mit 750 Millionen Euro an Fördermitteln und einem klaren Fahrplan für die Infrastrukturmodernisierung ist das Netz auf Kurs, seine Klimaziele zu erreichen. Die ersten Elektrozüge sollen noch vor Ende dieses Jahrzehnts fahren.
