04 May 2026, 16:30

Stadtrat beschließt Millionenprojekte: Straßenbahnschienen werden 2027 modernisiert

Blauer und orangefarbener Straßenbahnwagen auf einer Stadtstraße mit einem Fahrgast im Inneren, einer Person auf dem Gehweg und Gebäuden im Hintergrund.

Stadtrat beschließt Millionenprojekte: Straßenbahnschienen werden 2027 modernisiert

Der Stadtrat hat Pläne für mehrere Erneuerungsprojekte von Straßenbahnschienen genehmigt, die 2027 und 2028 beginnen sollen. Zu den zentralen Beschlüssen gehört der Einsatz von leichtem Stahlfaserbeton für den Waisenhausdamm sowie von Schotter für bestimmte Rampen und Brücken. Auf einigen Abschnitten könnten bei Verfügbarkeit von Landesmitteln weiterhin grasbewachsene Gleise verlegt werden.

Für die Erneuerung des Waisenhausdamms im Jahr 2027 bestätigte der Rat leichten Stahlfaserbeton als gewähltes Material. Die Rampen und die Brücke über die Autobahn A2 in Wenden werden dagegen mit Schotter und einer gepflasterten Oberfläche ausgebaut, wobei grasbewachsene Gleise weiterhin eine Option bleiben – vorausgesetzt, die Landesnahverkehrsbehörde unterstützt dies.

Das Projekt Lange Straße zwischen den Haltestellen Radeklint und Alte Waage soll 2027 mit grasbewachsenen Gleisen realisiert werden. Über den Abschnitt von Alte Waage bis zur Hagenbrücke, der über die Küchenstraße führt, wird jedoch zu einem späteren Zeitpunkt separat entschieden, da die Diskussionen über die Verkehrsraumaufteilung noch andauern.

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In Wenden ist für die Wendeschleife Heideblick im Jahr 2028 zunächst Schotter vorgesehen, doch auch hier könnten bei Bewilligung von Landesmitteln grasbewachsene Gleise eingeführt werden. Zudem ließ der Rat die Möglichkeit offen, in anderen Bereichen auf grasbewachsene Gleise umzusteigen, sofern das Land dies fördert.

Drei weitere Erneuerungsvorhaben harren noch einer Entscheidung; die endgültige Abstimmung ist für den 12. Mai angesetzt.

Die Beschlüsse des Rates ebnen den Weg für die Modernisierung der Straßenbahnstrecken in den kommenden Jahren. Dabei kommen Materialien wie Stahlfaserbeton und Schotter zum Einsatz, während grasbewachsene Gleise von der Bereitstellung von Landesmitteln abhängen. Die endgültigen Entscheidungen zu den ausstehenden Projekten werden in den nächsten Wochen fallen.

Quelle