Wie Berlins Segelclubs einst die Klassengesellschaft auf dem Wasser abbildeten
Türkan Margraf
Wie Berlins Segelclubs einst die Klassengesellschaft auf dem Wasser abbildeten
Segeln in Berlin spiegelte stets die sozialen Gräben der Stadt wider. Schon im 19. Jahrhundert teilte sich der Sport in wohlhabende Enthusiasten und Arbeiterclubs. Diese Trennung prägte den Zugang verschiedener Gruppen zum Wasser – und führte sogar zu Konflikten um die Mitgliedschaft.
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Die Berliner Tavernengesellschaft, Anfang des 19. Jahrhunderts gegründet, war die erste Vereinigung, die sich dem Freizeitsegeln widmete. Sie zog Mitglieder aus der High Society an, darunter auch den jungen Karl Marx, der 1837 zu Besuch war. Ab der Mitte des Jahrhunderts entwickelte sich das westliche Berlin zu einem Zentrum für bürgerliche Wassersportler, die sich vor allem dem Rudern und Yachtsegeln verschrieben.
Im Juni 1868 richtete Berlin seine erste Segelregatta aus – ein weiterer Meilenstein für den Elitestatus des Sports. Doch mit wachsendem Interesse gründeten auch Arbeiter eigene Vereine. Der Verein Berliner Segler (VBS), später gegründet, bestand 1891 fast ausschließlich aus Arbeitern.
Der Deutsche Segler-Verband (DSV), 1888 ins Leben gerufen, zementierte die Klassenschranken. Er forderte den VBS auf, seine Arbeitermitglieder auszuschließen, bevor der Club beitreten durfte. Eine „Amateurklausel“ ermöglichte es bürgerlichen Seglern zudem, ihre Überlegenheit zu behaupten und Arbeiter von Elite-Wettbewerben fernzuhalten. Als Reaktion gründeten Arbeiter im östlichen Berlin Vereine für das „volkstümliche Kleinbootsegeln“ – eine günstige Alternative zum teuren Yachtsport der Wohlhabenden.
Die Spaltung zwischen bürgerlichem und Arbeitersegeln hielt Jahrzehnte an. Während die wohlhabenden Clubs Regatten und Ruderwettbewerbe dominierten, bauten Arbeiter ihre eigenen Netzwerke auf den Gewässern des Ostens auf. Diese Teilung hinterließ Spuren in der Berliner Sportkultur – bis heute.
