Continental feiert 150 Jahre Innovation – vom Kutschenreifen zum Tech-Konzern
Meryem Dobes
Continental feiert 150 Jahre Innovation – vom Kutschenreifen zum Tech-Konzern
Continental – ein großer Name in der Reifenbranche – blickt auf eine Geschichte bis ins Jahr 1871 zurück. Das Unternehmen startete als kleine Gummifabrik in Hannover, die massive Reifen für Kutschen und Fahrräder herstellte. Über die Jahrzehnte entwickelte es sich zu einem globalen Konzern mit einem breiten Produktspektrum.
Ersten Wandel erlebte das Unternehmen 1892, als es Luftreifen für Fahrräder einführte. Sechs Jahre später stieg es mit der Produktion von Autoreifen in den Automobilmarkt ein. Durch Übernahmen erweiterte Continental sein Angebot kontinuierlich über reine Gummiprodukte hinaus.
2006 setzte das Unternehmen einen wichtigen Meilenstein, als es die Automobil-Elektroniksparte von Motorola übernahm. Dieser Schritt markierte den Einstieg in die fortschrittliche Fahrzeugtechnologie. Bis 2025 hatte Continental seine Struktur weiter angepasst: Im September brachte es Aumovio an die Börse und plante, die Kunststoff- und Gummisparte ContiTech zu verkaufen.
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Die Finanzzahlen für 2025 zeigten einen Umsatz von 41,3 Milliarden Euro – ein Plus von 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das bereinigte Ergebnis stieg um 25 Prozent auf 2 Milliarden Euro, während der Nettogewinn aufgrund von Wertberichtigungen um 1,34 Milliarden Euro sank. 2026 verbuchte das Unternehmen einen Nettoverlust von 165 Millionen Euro, doch das bereinigte Ergebnis blieb mit 1,1 Milliarden Euro stabil, nachdem Sondereffekte wie der Verkauf von OESL herausgerechnet wurden.
Heute ist Continental der viertgrößte Reifenhersteller der Welt. Sein Wachstum spiegelt eine lange Tradition aus Innovation und strategischen Übernahmen wider. Die jüngste Umstrukturierung zielt darauf ab, die Konzentration auf die Kernbereiche Automobil und Technologie zu schärfen.
