Stuttgart 21: Millardenprojekt mit zehn Jahren Verspätung und massiver Kritik
Bekir Koch
Stuttgart 21: Millardenprojekt mit zehn Jahren Verspätung und massiver Kritik
Stuttgart soll Deutschlands erster voll digitalisierter Bahnhof werden – doch das Projekt Stuttgart 21, das den Knotenpunkt der Stadt modernisieren soll, steht wegen Verzögerungen, explodierender Kosten und Planungsmängeln massiv in der Kritik.
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Ursprünglich sollte der neue Bahnknoten Stuttgart 21 bereits 2021 für 4,5 Milliarden Euro fertiggestellt werden. Nun rechnet die Deutsche Bahn erst mit einer Inbetriebnahme im Jahr 2031 – ganze zehn Jahre später als geplant. Die aktuellen Kostenschätzungen belaufen sich mittlerweile auf 11,3 Milliarden Euro.
Der bahnpolitische Sprecher der Grünen, Matthias Gastel, bezeichnet das Vorhaben wiederholt als „kolossalen Fehler“. Er kritisiert, dass das Design des Bahnhofs weder über ausreichende Kapazitäten noch die nötige betriebliche Flexibilität verfüge. Statt die Effizienz zu steigern, drohe der Knotenpunkt an künftigen Anforderungen zu scheitern, warnt Gastel.
Zudem betont er, dass Funktionalität und langfristige Tragfähigkeit Vorrang vor reiner Digitalisierung haben müssten. Ohne zusätzliche Infrastruktur, so Gastel, fehlen dem System die notwendigen Ausweichstrecken und erweiterten Kapazitäten, um das wachsende Fahrgastaufkommen zu bewältigen.
Mit Kosten von nun 11,3 Milliarden Euro und einer Fertigstellung erst 2031 zweifeln Kritiker wie Gastel an den versprochenen Vorteilen des Projekts. Angesichts der begrenzten Kapazitäten und der langen Verzögerungen könnte weiterer Infrastrukturausbau nötig sein, um den Verkehrsbedarf der Stadt tatsächlich zu decken.
